Motosikletin silindir hacmini artırmak, örneğin 50 cc’den 125 cc’ye çıkarmak, ruhsatta belirtilen teknik özelliklerin değişmesi anlamına gelir. Bu tür bir değişiklik, Karayolları Trafik Kanunu’na göre ruhsata işlenmelidir. Aksi takdirde, araç muayenesinde sorun yaşanabilir ve idari para cezalarıyla karşılaşılabilir . CC Nedir? Motorda Ne İşe Yarar? Motor hacmi ya da “cc” (santimetreküp), motor silindirlerinin toplam hacmini […]
Evet, 50 cc motorlar da belirli şartlarda muayeneye tabidir. Özellikle trafiğe çıkan, ruhsata kayıtlı ve plaka taşıyan motosikletler, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu gereği periyodik muayene yaptırmak zorundadır. 📜 Resmî Yönetmelik Ne Diyor? TÜVTÜRK’ün bağlı olduğu yönetmeliğe göre: 🧠 Unutmayın: Ruhsatta “motosiklet” olarak geçen ve trafiğe çıkışı olan her araç muayene edilmek zorundadır. 50 CC […]
Son yıllarda Türkiye’de motosiklet kullanımına olan ilgi artış göstermiştir. Bu bağlamda, B sınıfı ehliyet sahiplerinin 125 cc’ye kadar motosikletleri kullanabilmesine olanak tanıyan yeni düzenlemeler yürürlüğe girmiştir. B Sınıfı Ehliyetle 125 cc Motor Kullanabilir mi? 2026 yılı itibarıyla Türkiye’de trafik düzenlemeleri ve sürücü belgesi sınıflarına dair önemli değişiklikler gündemde. En çok merak edilen konulardan biri ise […]
Dizel motorlar otomobillerde, kamyonlarda ve ağır sanayide sıkça karşımıza çıkar ama motosikletlerde neredeyse hiç yok. Bu durum pek çok kişinin aklında “Dizel motosiklet neden yok?” sorusunu getiriyor. Yakıt tasarrufu gibi büyük avantajlara sahip olmasına rağmen neden yollarda göremiyoruz? Dizel Motosiklet Nedir ve Nasıl Çalışır? Dizel motosikletler, benzinli muadillerine kıyasla farklı bir yanma prensibi kullanır. Dizel […]
A1 sınıfı ehliyet, 125 cc’ye kadar motosikletleri kullanmaya izin veren bir sürücü belgesidir. Daha çok genç sürücüler ve şehir içi ulaşımı kolaylaştırmak isteyenler tarafından tercih edilir. Bu ehliyet ile kullanılabilecek motosiklet özellikleri şunlardır: Özellik Açıklama Motor Hacmi 125 cc’ye kadar Azami Güç 11 kW (14,75 HP) Güç/Ağırlık Oranı 0,1 kW/kg’ı geçemez Üç Tekerlekli Motorlar 15 […]
Honda’nın sonunda CB750 Hornet streetfighter modelini ABD pazarına sunmasıyla uzun süredir devam eden bekleyiş nihayet sona erdi. Orta sınıf Hornet, Avrupa yollarında birkaç yıldır boy gösterirken, American Honda’nın bu modeli ABD’ye getirme kararı alması beklenenden uzun sürdü. Özellikle 755cc paralel çift silindirli motorun, 2024’te ABD pazarına giren Transalp macera motosikletiyle ortak olduğu düşünüldüğünde, bu gecikme […]
Motosikletler, özgürlüğün, maceranın ve isyanın simgesi olarak sinema dünyasında her zaman özel bir yere sahip olmuştur. Bu yazıda, motosiklet tutkunlarının ve sinemaseverlerin kaçırmaması gereken, tüm zamanların en iyi motosiklet filmlerini inceleyeceğiz. Hazırsanız, kaskınızı takın ve bu sinematik yolculuğa başlayalım. 🎥🛣️ 1. Easy Rider (1969) – Kolay Rider IMDb Puanı: 7.3/10 Konusu: Peter Fonda ve Dennis […]
Rodaj, motor parçalarının sürtünmeyi azaltacak şekilde birbirine alışmasını sağlayan bir süreçtir. Yeni motorlarda, parçalar tamamen pürüzsüz olmadığı için ilk kilometrelerde belirli bir kullanım standardı uygulanmalıdır. Rodaj sürecinde: ✅ Motorun belirli bir devir aralığında çalıştırılması gerekir. ✅ Ani hızlanmalar ve sert frenlemelerden kaçınılmalıdır. ✅ Yağ ve filtre değişimleri zamanında yapılmalıdır. ✅ Üreticinin belirttiği kilometreye ulaşana kadar […]
CF Moto’nun KTM iş birliğiyle geliştirdiği 125NK, 125 cc motor hacmiyle özellikle şehir içi kullanım ve başlangıç seviyesindeki sürücüler için ideal bir naked motosiklet olarak öne çıkıyor. A1 ehliyet sınıfına uygun güçlü bir alternatif sunan bu model, ilk olarak 2023’te konsept olarak tanıtıldı ve 2025 itibarıyla seri üretime geçerek motosiklet dünyasına adım attı. KTM 125 […]
Motosikletlerde vites sistemi, motor gücünü tekerleklere ileterek hız ve tork kontrolü sağlar. Doğru vites kullanımı, hem performansı artırır hem de yakıt verimliliğini sağlar. Vitesler genellikle şu şekilde sıralanır: Bu sıralama, motosikletin modeline ve tasarımına bağlı olarak değişebilir. Vites Sıralamasının Tarihçesi ve Mühendislik Gerekçeleri Motosikletlerde yaygın olarak kullanılan “1-N-2-3-4-5-6” vites düzeni, ilk olarak 1960’lı yıllarda mühendislik […]
